«Укрзализныця», которая недавно стала владельцем кольцевой городской электрички, планирует продлить ее маршрут на несколько остановок вглубь Троещины. Таким образом, получится разгрузить самый населенный массив столицы (300 тысяч человек) без строительства линии метро.
По словам автора инициативы Виктора Петрука, электричка способна пропускать менее 20 тысяч человек за день. Всего несколько тысяч жителей столицы добираются ею с Троещины на Петровку – это ничтожно мало. По его мнению, лучшее решение – продлить движение до середины Троещинского массива по путям скоростного трамвая, которые сооружены по железнодорожным стандартам.
Как сообщается, вторую конечную остановку городской электрички разместят на станции Киев-Волынский. Это позволит пассажирам без проблем добраться до Левого берега, Выдубичей, ж/д вокзала, КПИ. Поэтому нужно еще построить дополнительные платформы на Дарнице, в районе станций метрополитена «Лыбидская» и «Политехнический институт».
Электричка заменит Троещине метро
Петрук добавляет, что электричка, которая мчит со скоростью 51 км/час, доставит пассажиров в дальние места быстрее, чем поезда метрополитена на красной ветке – их скорость составляет 35 км/час.
За 26 минут люди смогут доехать с Дарницы до станции «Лыбидская», за 34 минуты – до КПИ. Эта схема существенно снизит пассажиропоток в столичной подземке. Также маршруты общественного транспорта настроят под расписание электрички. На реализацию проекта может уйти полтора – два года.
Эксперты в сфере транспорта считают, что задумка в целом неплохая. Основная задача разработчиков – добиться, чтобы поезда электрички ходили с минимальным интервалом. Пассажиры будут ездить на электричке в том случае, если им не придется ждать её больше 5 минут, а поездка в ней будет напоминать метро.
